Ander Vilariño, líder de la Euroracecar NASCAR, llega al trazado británico de Brands Hatch este fin de semana con la intención de seguir luchando por el campeonato tras el fantástico fin de semana firmado en la cita inaugural del campeonato en Nogaro donde logró las victorias en las dos primeras carreras de la temporada a los mandos de su #2 TFT-Banco Santander Euroracecar NASCAR.

En Brands Hatch se disputarán la carrera 3 y la carrera 4 de la temporada, una el sábado y la otra el domingo. Para la ocasión se utilizará la versión corta del trazado, la denominada como “Brands Hatch Indy”. Se trata de un circuito en el que es difícil marcar grandes diferencias, en el que se suelen ver carreras en grupo y en el que la posición de parrilla es muy importante debido a la dificultad para adelantar por la configuración del trazado.

El viernes se disputarán los entrenamientos libres y la calificación. El sábado se disputará una carrera y el domingo la otra.

Ander Vilariño se enfrenterá a los mismos rivales a los que se enfrentó en Nogaro, Thievin, Villa, Enjalbert, Iannetta, Guilvert, etc. a quienes se unirá Winslow, campeón de F3 Australiana y piloto de Formula Indy-Lights, A1GP y V8 Supercars.

Ander:”Brands Hatch es una pista complicada en cuanto a la gestión de carrera. Se corre en grupos amplios y es muy complicado adelantar. Es fácil tocarse con los rivales y eso no es bueno cuando te juegas el título. Trataremos de ganar pero pensando siempre en el campeonato. Acabar en el top 5 en ambas carreras es primordial”.

Clasificación NASCAR Euro-racecar 2012 después de 2 carreras: 1.Ander Vilariño 95 – 2. R.Thievin 85 – 3.J.Villa 83 – 4.G.Guilvert 77 – 5.R.Fournillier 76 – 6.W.Boucenna 74 – 7.C.Perrin 69 – 8.A.Lioen 68 – 9.R.Iannetta 67 – 10.Dimitri Enjalbert 66 … hasta 25 clasificados

La piloto guipuzcoana Ángela Vilariño ha terminado 7ª en la última carrera de la subida al Fito, valedera para el Campeonato de España de Montaña de Sport Prototipos.

La benjamina de la saga Vilariño llegaba a esta cita 5ª posición del campeonato gracias a los buenos resultados conseguidos en la Subida a Ubrique, pero las condiciones en la Subida al Fito han complicado las cosas y Ángela ha sido 10ª, 10ª y 7ª en las tres carreras celebradas en el trazado asturiano.

Andrés Vilariño quién tuvo en duda la participación en la carrera hasta el último momento por los problemas sufridos en Ubrique con el nuevo motor, volvió a tener problemas electrónicos en el mismo y no pudo terminar la carrera.

Las humedades por las continuas lloviznas del sábado y la dificultad de la última zona del trazado en la que las humedades no secaban complicaron la actuación de Ángela. Este próximo fin de semana Ángela vuelve a competir en la Rampa De Falperra, también valedera para el Campeonato de España de Montaña y para el Campeonato de Europa de Montaña FIA.

Ángela: “Lo bueno de cada carrera es que mejoro poco a poco. Esperaba haberlo hecho un poco mejor, pero estaba muy complicado. Acabamos con el coche entero, con puntos y trataremos de hacerlo mejor en Portugal este fin de semana que viene. Voy encontrándome cada vez mejor con el coche y eso es muy importante.”

Carrera 1: 1.Javi Villa-2.Aritz Egozkue-3.Oscar Palacio-4.Fermin Busta-5.Jairo Pesquera… 10.Angela Vilariño

Carrera 2: 1.Javi Villa-2.Oscar Palacio-3.Aritz Egozkue-4.Fermin Busta-5.Jairo Pesquera … 10.Angela Vilariño

Carrera 3: 1.Javi Villa-2.Fermin Busta-3.Aritz Egozkue-4.Oscar Palacio-5.Fernando Navarrete… 7.Angela Vilariño

La piloto guipuzcoana Ángela Vilariño disputa este fin de semana la segunda cita del Campeonato de España de Montaña, la Subida al Fito, a su vez valedera para el Campeonato de Europa de Montaña FIA y para el campeonato asturiano.

La benjamina de la saga Vilariño llega a esta cita nada menos que en 5ª posición del nacional de montaña en la categoría destinada a los sport prototipos tras los buenos resultados conseguidos en la Subida a Ubrique.

En el Fito se celebrarán las carreras 4, 5 y 6 del Campeonato de España y el objetivo de Ángela es seguir conociendo el coche y el campeonato intentando mantenerse en el Top 5 del mismo. La Subida al Fito no es desconocida para ella ya que ya la disputó pero en un Formula 2000 en 2006, cuando se proclamó Campeona de La Copa Femenina del Campeonato de Europa de Montaña.

Ángela compite dentro del equipo oficial Silver Car  desde esta temporada y su objetivo a medio plazo es conseguir subir a las posiciones de podium en un campeonato en el que el nivel es altísimo. Además Ángela es la única mujer dentro del citado campeonato de Sport Prototipos.

El Fito es uno de los trazados más técnicos de la temporada, sus continuas curvas de media velocidad no dejan descanso al piloto y prima la técnica frente a otros factores.

 Se puede seguir la información a la subida al fito a través de su web oficial, www.subidaalfito.com y los comentarios de Ángela a través de su twitter, @Angelavilarino.

Clasificación Campeonato de España de Montaña Sport Prototipos después de 3 carreras: 1.Javi Villa 48. 2.Aritz Egozkue 44. 3.Oscar Palacio 43. 4.Juan Castillo 39. 5.Ángela Vilariño 32… hasta 15 clasificados.

Ander Vilariño no ha podido empezar mejor la NASCAR Euroracecar 2012. Tras ganar las dos carreras de Nogaro y convertirse en el primer piloto en ganar una carrera oficial NASCAR en Europa, lidera el campeonato antes de su llegada a las 3ª y 4ª carreras en Brands Hatch, Inglaterra.

¿Esperabas un comienzo de temporada así?

Sinceramente esperaba empezar bien. El año pasado terminamos ganando y este año tanto el equipo como yo hemos hecho un trabajo de pretemporada muy completo y el #2 TFT-Banco Santander NASCAR Euroracecar ha respondido muy bien en Nogaro permitiéndome ganar las dos primeras carreras del campeonato.

¿Fuiste rápido desde los entrenos libres y además conseguiste la pole position?

En los libres hicimos un buen trabajo y estuvimos siempre entre los más rápidos. La calificación fue muy complicada porque la temperatura ambiente era mucho menor a la que tuvimos durante los entrenamientos libres y salimos con las mismas presiones de neumáticos y los neumáticos no llegaron a las presiones óptimas. Pese a ello y al tráfico en pista logramos hacer una buena pole position que nos permitió salir delante en la primera carrera.

¿Te veías ganador en esa primera carrera?

Hice una mala salida y me pasó Thievin y poco después Guilvert, pero a este último le devolví el adelantamiento enseguida. A partir de ahí veía a Thievin más rápido y no creía que pudiera ganar aunque seguí apretando. Poco a poco fui cogiendo a Thievin y Enjalbert por detrás me tocó un par de veces. Al final logré pasar a Thievin tras tocarnos y pelear durante 4 curvas. Lograr la primera victoria NASCAR oficial en Europa de la historia fue genial.

Además has recibido una carta de la NASCAR felicitándote por ello, ¿verdad?

Sí, es genial. Entramos aunque sea en una pequeña medida, entramos en la historia de una de las organizaciones automovilísticas más importantes del mundo. Es un honor recibir una carta así.

¿Cómo fue la segunda carrera?

En la segunda carrera salía en 2ª posición, el orden de salida de la 2ª carrera lo dan las vueltas rápidas de la primera carrera y en la primera carrera una vez me puse primero no quise apretar más y arriesgarme a perder la primera victoria NASCAR oficial en Europa. Hubo un momento en el que el jefe de equipo de nuestro #2 TFT-Banco Santander NASCAR Euroracecar me llamó por radio cuando iba primero y me dijo que tenía la pole a una décima. Enseguida le dije que ya estaba bien salir en primera línea y que quería asegurar la victoria y no cometer ningún error. La segunda carrera fue bien, volví a hacer una salida mala y me pasó Thievin. Enjalbert me pegó por detrás y me rompió la carrocería. Poco después pasé a Thievin y luego a Javi Villa que iba también con un trozo de carrocería roto. Una vez le pasé me limité a controlar, se me hizo larga la carrera porque estaba deseando que acabara y sumar una nueva victoria.

¿Después de esta primera carrera a quiénes ves como los principales rivales de cara al campeonato?

Los más rápidos y regulares en Nogaro hemos sido Thievin, Villa y yo y creo que ahí seguiremos los tres, pero no me olvido para nada de Iannetta, es un piloto muy bueno en carrera y podía haber hecho dos top 5 en Nogaro y ahora mismo estaría más delante en el campeonato. Luego están Boucenna, Guilvert, Lioen o Garbarino, pero habrá que ver cómo seguimos en las siguientes citas.

Has mencionado a Villa, ¿qué tal la experiencia de tenerlo como compañero?

Muy buena, es positivo para el equipo tener dos pilotos rápidos. Obviamente es un piloto rápido y un rival de cara al campeonato ya que se que dispone de un buen coche como el mío porque conozco a mi equipo y se lo que han trabajado en los coches durante el invierno. Como piloto español es muy positivo que haya más pilotos españoles en el campeonato porque despierta más interés de aficionados y prensa y ojalá vengan más todavía.

Las próximas carreras son en Brands Hatch, ¿cómo te ves en el trazado británico?

Me gusta mucho ese circuito, el año pasado terminé allí en el podium en las dos carreras y con las dos vueltas rápidas. La posición en pista es fundamental ya que es muy complicado adelantar y por ello la calificación es muy importante. Por las características del trazado sé que se nos dará bien de nuevo este año. El año pasado Iannetta y Thievin fueron rápidos allí, sin olvidarnos del resto de grandes rivales que he comentado anteriormente. Hay que pensar en el campeonato y si bien saldremos a ganar las dos carreras intentaremos centrarnos al máximo en hacer lo mejor de cara a la clasificación del campeonato en cada momento porque el premio es muy importante”.

Ángela Vilariño ha regresado a la montaña en 2012 volviendo a pilotar un sport prototipo y en este caso un CM dentro del equipo oficial Silver Car. En la primera Subida del Campeonato de España de Montaña 2012, la Subida a Ubrique, logró un 5º puesto en la 3ª carrera y mira con optimismo a lo que queda de campeonato. Ángela es además la única piloto femenina en la categoría en el nacional del montaña.

.- ¿Cómo valoras tu primera carrera del año en tu primera toma de contacto con el Silver Car S2?

Bien. Hice tres buenos resultados 6º, 8º y 5º. No esta mal ya que en el Campeonato de España de Montaña de prototipos hay mucho nivel  y Ubrique era una prueba donde nunca había participado.

Un poco. Tengo que mejorar varias cosas y cambiar ciertas cosas en mi pilotaje, ya que tanto la potencia como el peso del coche de rallys era completamente diferente al sport prototipo CM. Con un sport prototipo se frena más tarde y se pasa más rápido las curvas.

Muy a gusto. Aún no nos conocemos mucho. Pero el trato ha sido excelente y el trabajo que  han realizado los mecánicos y especialmente Juan y el propio Juan Carlos Silvestre es muy bueno y se nota que tienen una gran profesionalidad.

.- ¿Qué te ha parecido la Subida a Ubrique?

Me ha gustado mucho la Subida. Es complicada. Ya que tiene unas zonas muy rápidas en las que hay que tener mucha confianza para entrar a tope. Es de tener mucho valor. Un sitio donde en general creo que puede hacer mucho el haber corrido antes, ya que pasar en 6ª en varias curvas es en mi opinión cuestión de haber corrido varias veces allí o de ser un piloto con muchísimos kilómetros a tus espaldas en coches de este tipo.

Puedo estar en el podio no muy tarde y más probablemente entre los cinco primeros. Solo conozco el Fito, Santo Emiliano y Peña Cabarga. En estas tres iré con mucha mas confianza que en las demás por haber participado años atrás aunque con otros coches.

Quiero luchar por estar en los puestos del podio aunque soy consciente de que no va a ser nada fácil. Hay un nivel altísimo este año. Hay muchos coches y los equipos y pilotos tienen un gran nivel. Estar entre los cinco primeros tampoco sería un mal lugar.

Sí, allí seguramente se juntaran más sport prototipos. Entre los del Nacional, los del regional y los del Europeo nos juntaremos un gran número de coches. Será una de las Subidas más bonitas. Es complicado memorizarla bien por lo ratonera y por varias zonas que tiene muy parecidas.

Este fin de semana se ha disputado la Subida a Ubrique, valedera para la Challenge Internacional FIA de Montaña y para el Campeonato de España de Montaña.

Andrés Vilariño se ha impuesto en la Challenge Internacional FIA de Montaña logrando una victoria más para su palmarés, pero no ha sido un resultado tan bueno como esperaba ya que ha sufrido diversos problemas con su recién estrenado nuevo motor. A problemas de alimentación eléctrica se le han unido unos problemas de inyección de gasolina. Manga a manga se han ido solucionando los problemas y Andrés ha ido bajando sus tiempos hasta conseguir ser el más rápido en la última manga de carrera. Pero pese a ser el primer clasificado en la Challenge Internacional FIA de Montaña se ha visto superado por un sport prototipo CM del Campeonato de España de Montaña, el de Javi Villa, que ha sido el piloto más rápido del fin de semana. Por tanto Andrés se va de Ubrique con el 2º mejor tiempo.

Ángela Vilariño por su parte ha disputado las 3 carreras valederas para el Campeonato de España de Montaña de Sport Prototipos CM en su estreno como piloto oficial Silver Car. Con un nivel de pilotos impresionante y siendo la única piloto femenina ha logrado ser 6ª en la primera carrera, 8ª en la segunda carrera y 5ª en la tercera carrera tras verse muy perjudicada por el incidente sufrido por el coche que salía inmediatamente delante de ella, tenía que repetir la manga junto a otros participantes con el consiguiente desgaste excesivo de los neumáticos.

Andrés: “Ha sido un fin de semana más complicado de lo esperado. Bien porque hemos logrado la victoria en la Challenge Internacional FIA de montaña, pero no del todo satisfecho porque no hemos sido los más rápidos del fin de semana. Vamos a trabajar a tope para mejorar el coche para la siguiente prueba del Campeonato de Europa de Montaña FIA, el Fito”.

Ángela: “Mi objetivo este año es meterme en el top 5 y en la primera carrera casi lo consigo. En la segunda el coche se me iba mucho de atrás en las curvas cerradas y por ello he perdido mucho tiempo. Y por fin en la última lo he conseguido. Estoy contenta”.

Subida a Ubrique

Clasificación Challenge Internacional FIA:
1.- Andrés Vilariño 2.- Eduardo Noriego 3.- Manuel Maldonado

Clasificación Cto España Montaña Sport Prototipos Carrera1:
1.- Javi Villa 2.16.627 2.- Aritz Egozkue 2.17.942 3.- Oscar Palacio 2.18.031 4.- Juan Castillo 2.23.677 5.- Fernando Navarrete 2.24.188 … 6.- Ángela Vilariño 2.26.020

Clasificación Cto España Montaña Sport Prototipos Carrera2:
1.- Javi Villa 2.14.455 2.- Oscar Palacio 2.17.356 3.- Aritz Egozkue 2.18.199 4.- Juan Castillo 2.19.786 5.- Fernando Navarrete 2.20.704 … 8.- Ángela Vilariño 2.25.741

Clasificación Cto España Montaña Sport Prototipos Carrera3:
1.- Javi Villa 2.18.145 2.- 2.18.709 3.- Oscar Palacio 2.18.986 4.- Juan Castillo 2.20.486 5.-  Angela Vilariño 2.27.312

El piloto de San Sebastián, Ander Vilariño, piloto del #2 TFT-Banco Santander en la Euro-racecar NASCAR, se convirtió el pasado 8 de abril en el primer piloto en ganar una carrera oficial NASCAR en Europa siendo a su vez el primer piloto español en ganar una carrera oficial NASCAR.

Además Ander Vilariño consiguió liderar 17 vueltas entre las dos carreras disputadas, logró la primera pole position del campeonato como serie oficial NASCAR y con la victoria en la segunda carrera se convirtió en el líder provisional del certamen.

Ander ha recibido una carta de la sede de la NASCAR en Daytona en la que es felicitado por Bob Duvall y Meghan Miley, ambos directivos de la citada organización americana de competiciones automovilísticas.

En esta carta la NASCAR felicita a Ander Vilariño por lograr la victoria en las dos carreras del fin de semana en un certamen en el que el nivel de los pilotos es muy alto. Además recuerda al piloto guipuzcoano que su gesta permanecerá en la historia de la NASCAR ya que esta ha sido la primera carrera NASCAR oficial en Europa.

Las próximas dos carreras del campeonato se celebrarán en el trazado británico de Brands Hatch en su versión corta (Brands Hatch Indy), compartiendo fin de semana con el DTM.

Ander: “Es un gran honor haber recibido esta carta de la NASCAR. Que te digan que vas a estar en la historia de la organización aunque sea en una pequeña medida es algo genial. Quiero seguir en esta línea y ya estamos preparando la carrera de Brands Hatch. Hay aspectos que podemos mejorar porque pese a que el resultado de las dos carreras de Nogaro es inmejorable, siempre se puede hacer mejor las cosas. El equipo que conformamos el #2 TFT-Banco Santander no nos vamos a relajar lo más mínimo, queda muchísimo campeonato y el objetivo final es el título y ganar el disputar la carrera NASCAR en USA el año que viene en Daytona, en la Speed-week de Daytona 500”.

]]> http://vilarinomotor.com/web/index.php/2012/04/19/ander-vilarino-felicitado-desde-la-sede-nascar-de-daytona/feed/ 0 http://vilarinomotor.com/web/index.php/2012/04/18/angela-gana-el-recurso-contra-la-federacion-vasca-de-automovilismo/ http://vilarinomotor.com/web/index.php/2012/04/18/angela-gana-el-recurso-contra-la-federacion-vasca-de-automovilismo/#comments Wed, 18 Apr 2012 10:30:58 +0000 vilarino http://vilarinomotor.com/web/?p=1935

ÁNGELA SUFRIÓ SU RETIRADA DE LICENCIA EN 2011 DE FORMA INJUSTA

 El Comité Vasco de Justicia Deportiva aprueba el recurso de la joven piloto guipuzcoana contra la retirada de licencia de un mes que sufrió en 2011 y que le impidió disputar la última carrera del Campeonato Vasco de Rallysprints de 2011 en el que podría haberse proclamado campeona absoluta.

La temporada 2011 de Ángela Vilariño se vio marcada por la inexplicable decisión de la Federación Vasca de Automovilismo a través de su Juez Único de retirarle la licencia durante un mes por unas declaraciones de la joven piloto en un medio de comunicación. Dicha retirada de licencia llegó “casualmente” a escasos 4 días de la celebración de la última prueba del Campeonato Vasco de Rallysprints en el que Ángela Vilariño tenía grandes opciones de proclamarse campeona tras haber ganado 4 carreras de las 7 disputadas hasta la fecha.

Ángela Vilariño planteó un recurso frente a la decisión de que le retiraran la licencia para por lo menos poder competir y esperar a una decisión final de la Justicia Deportiva tras disputar dicha última carrera. Pero el Comité de Apelación de la Federación Vasca decidió rechazar el recurso 2 contra 1 (dicho comité estaba compuesto por 3 personas). Como figura en el [comunicado de la Federación Vasca al respecto], 2 de esas personas ya tenían la decisión tomada de antemano. Con esa decisión se impidió a Ángela Vilariño correr y optar a ser la primera mujer en ganar un Campeonato Vasco de Automovilismo. De hecho Ángela se presentó el día de la prueba junto con todo su equipo y allí se le ratificó que no se le iba a dejar correr.

El Comité Vasco de Justicia Deportiva ha comunicado: “En el presente caso, como ya hemos dicho anteriormente, el contexto en que se produjeron las manifestaciones fue una entrevista otorgada por la recurrente a un periodista de “Diario de Noticias de Gipuzkoa” y este CVJD aplicando la doctrina constitucional expuesta, que las declaraciones realizadas por la recurrente en las que se refiere a sus vivencias en el mundo de los rallys, partiendo de su condición de mujer y de su pertenencia a una familia conocida en este campo, no exceden el ámbito de la libertad de expresión sino que deben ser consideradas corno una crítica legítima. Consideramos por ello que la recurrente no ha incurrido en la infracción contemplada en el artículo 15.3.d) del Reglamento de Régimen Disciplinario de la FVA y que, en consecuencia, procede estimar su recurso.”

El Club Vilariño Motorsport entiende que la actuación de la Federación Vasca de Automovilismo en este caso ha sido presuntamente voluntaria para perjudicar a la piloto Ángela Vilariño. Se trata de un asunto muy grave ya que se ha impedido participar a un candidato a un título en una carrera y se valorarán todas las acciones que se puedan tomar ya que el desembolso económico de la temporada es muy alto y el daño a la imagen también. En el comunicado del Club, con fecha 18.11.2011 se explicó todo debidamente. [Comunicado Vilariño Motorsport 18.11.2011]

Actualmente además de este caso, Vilariño Motorsport tiene varios casos pendientes con la Federación Vasca sobre los cuales informamos a continuación:

1. Caso neumáticos Ángela Vilariño en Rallysprint Ñañarri 2011, presentado recurso contra la exclusión de la piloto. No se le dio opción a apelar, no se guardaron pruebas, el informe técnico de la Federación Vasca se basa en tomar sólo parte de la información de la web del suministrador de neumáticos y no toda la información que deja en entredicho su informe. Apelado en los juzgados de Vitoria. 2. Caso error en documentación Subaru WRC en Rallysprint Fitero 2011, falta leve a Vilariño Motorsport. 3. Caso fotos manipuladas de Ander Vilariño aparecidas en la web de la Federación Vasca de Automovilismo. Denuncia en trámite en los juzgados de San Sebastián.

Ángela: “Estoy contentísima con esta resolución. Mis declaraciones no fueron graves y me han dado la razón. ¿Ahora quién me devuelve lo ganado en pista? La Federación Vasca debería reflexionar porque quién esté incitando a tomar estas decisiones le está haciendo un flaco favor a la actual directiva si es que no lo están haciendo ellos mismos”.

Resolución Comité Vasco de Justicia Deportiva: Pág. 1 – Pág. 2 – Pág. 3 – Pág. 4 – Pág. 5 – Pág. 6 – Pág. 7 – Pág. 8 – Pág. 9 – Pág. 10 – Pág. 11

Noticia en el primer canal nacional francés, TF1: http://videos.tf1.fr/jt-13h/une-epreuve-spectaculaire-les-coupes-de-paques-7120552.html

MOTORS TV:  France / Europe / UK : Difusión carreras completas del 8 y 9 de abril, y el viernes 13 72 minutos.

TELECINCO: Reportaje en MQC 22.04.12: http://www.mitele.es/programas-tv/mas-que-coches-gt/2012/programa-173/ . Reportaje a 34.09 minutos del programa completo.

ETB (Televisión Autonómica Euskadi): Reportaje de la carrera en Zu Kirolari (a partir minuto 7:50)

PRENSA

• http://hometracks.nascar.com/Euro-Racecar_Vilarino_Sweeps_Way_Into_Record_Book
• http://hometracks.nascar.com/Euro-Racecar_Ander-Vilarino_Sprints_To_First_Nogaro_Win
• http://hometracks.nascar.com/Euro-Racecar_QUALIFYING_Vilarino_Claims_First_Pole
• http://hometracks.nascar.com/Euro-RC_PRACTICE_Ander_Vilarino_Sets_Fast_Pace
• http://www.rfeda.es/noticias/notvario.asp?id=5624&seccion=&tipo=NOTICIA 
• http://www.rfeda.es/noticias/notvario.asp?id=5625&seccion=&tipo=NOTICIA
• http://www.as.com/motor/articulo/vilarino-repite-victoria-sale-lider/20120410dasdaimot_6/Tes
• http://www.mundodeportivo.com/20120408/mas-motor/victoria-de-ander-vilarino_54282621591.html
• http://www.as.com/motor/articulo/triunfo-historico-ander-vilarino/20120409dasdaimot_7/Tes
• http://www.europapress.es/deportes/noticia-motor-ander-vilarino-lleva-pole-historica-primera-carrera-campeonato-oficial-nascar-europa-20120407145428.html
• http://www.diariovasco.com/v/20120409/deportes/motor/ander-vilarino-gana-primera-20120409.html
• http://www.marca.com/2012/04/08/motor/mas_motor/1333894787.html
• http://www.as.com/motor/articulo/ander-vilarino-solo-vale-ganar/20120406dasdasmot_2/Tes
• http://www.boxgp.com/nascar/item/2308-euroracecar-ander-vilari%C3%B1o-hace-historia
• http://www.rincondelmotor.com/vernoti.asp?ver=018586&Euro-Racecar-NASCAR-Nogaro
• http://www.ovalzone.com/2012/04/07/nascar-europea-ander-vilarino-logra-la-historica-primera-pole-position-nascar-en-europa/
• http://www.marca.com/2012/04/09/motor/mas_motor/1333988363.html
• http://www.chron.com/business/press-releases/article/Owners-of-Exotics-Racing-Las-Vegas-Place-Second-3469893.php
• http://www.motorstv.com/car/others/fia-racecar-euroseries/10042012/spanish-racers-dominate-euro-racecar-opener
• http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=35726
• http://www.us-racing.com/Info-2012-04-08-nogaro-200-ander-vilarino-premier-vainqueur-nascar-en-europe.html
• http://www.autohebdo.fr/france/circuit/article-30-18-10047/080412-racecar-vilarino-1er-vainqueur-a-nogaro
• http://www.us-racing.com/Info-2012-04-09-nogaro-200-vilarino-et-van-hove-remportent-la-course-d-endurance.html
• http://www.us-racing.com/Info-2012-04-07-nogaro-200-ander-vilarino-en-pole-elite.html
• http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=35718
• http://www.sportmag.fr/default/index/article/id/2591/tag/Euro_RaceCar_Carole_Perrin_Nogaro_Vilarino
• http://www.ladepeche.fr/article/2012/04/09/1326980-nogaro-vu-et-approuve-par-les-ricains.html
• http://www.autosport.be/?p=31522
• http://www.autonewsinfo.com/2012/04/10/racecar-ander-vilarino-imbattable-a-nogaro/racecar-ander-vilarino-imbattable-a-nogaro-44391.html
• http://www.blogseitb.com/tododeportes/2012/04/10/ander-vilarino-hace-historia-logrando-las-dos-victorias-de-la-nascar-europea/
• http://www.motordirecto.es/web/noticias-racing/9532-ander-vilarino-felicitado-desde-la-sede-nascar-de-daytona.html
• http://www.rectademeta.com/racecar-ander-vilarino-vence-carrera-larga-apunta-doblete.html
• http://es.noticias.yahoo.com/ander-vilari%C3%B1o-logra-hist%C3%B3rica-victoria-inaugural-campeonato-oficial-114735532.html
• http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120410/deportes/mas-deporte/ander-vilarino-estrena-pleno-20120410.html
• http://www.deia.com/2012/04/09/deportes/otros-deportes/ander-vilarino-logra-el-primer-triunfo-nascar-en-el-trazado-galo-de-nogaro
• http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2012/04/08/deportes/otros-deportes/ander-vilarino-logra-la-primera-39pole39-de-la-nascar-europea
• http://www.eitb.com/eu/audioak/osoa/864741/kiroletako-audioa–ander-vilarino/
• http://www.formulamotor.net/index.php/noticias/36-ander-vilarino-en-formula-motor
• http://www.gara.net/paperezkoa/20120409/333634/eu/Ander-Vilarino-gana-primera-cita-Nascar?Hizk=fr
• http://www.mundodeportivo.com/20120407/fotos/ander-vilarino-en-accion-en-nogaro-v-m_54282476858.html
• http://www.elcondadoahora.com/?m=prensa&op=ver&id=7310
• http://www.iberoamerica.net/espana/prensa-deportiva/as.com/20120407/noticia.html?id=ol5iTNy
• http://www.raceweekillustrated.com/2012/04/10/vilarino-sweeps-to-two-nascar-euro-racecar-wins/
  
• http://www.autonewsinfo.com/2012/04/09/racecar-lespagnol-vilarino-1er-vainqueur-de-lhistoire-a-nogaro/racecar-lespagnol-vilarino-1er-vainqueur-de-lhistoire-a-nogaro-44124.html
• http://autocare1services.info/auto1/2012/04/owners-of-exotics-racing-las-vegas-place-second-in-nascars-nogaro-200-the-first-official-european-nascar-touring-series-event/
• http://www.autohebdo.fr/france/circuit/article-30-18-10047/080412-racecar-vilarino-1er-vainqueur-a-nogaro
• http://www.autohebdo.fr/france/circuit/article-30-18-10056/090412-racecar-vilarino-intouchable-a-nogaro

A escasos 7 días del comienzo del Campeonato de España de Montaña 2012, la joven piloto de Hondarribia Ángela Vilariño última su preparación de cara a su participación en el citado campeonato nacional con la mayor de las garantías. Ángela va a probar la nueva unidad oficial de Silver Car con la que participará esta temporada en el Circuito de Olaberria antes de viajar hacia Cádiz. En dicho test Andrés Vilariño acompañará a la benjamina de la saga.

La primera cita de la temporada se celebrará en la Subida a Ubrique, carrera en la que Andrés Vilariño acompañará a Ángela. Andrés participará en la clasificación internacional de la prueba mientras Ángela lo hará en la clasificación nacional. Andrés contará para la ocasión con un motor nuevo que ronda los 500 CV de potencia.

La Subida a Ubrique es un trazado técnico con dos partes bastante diferenciadas, una parte ancha y otra más estrecha. Ángela participará por primera vez en esta subida y contará con los buenos consejos de Andrés que no en vano es quién ostenta el record de la prueba.

En 2011 en Ubrique ganaron Pedro Roca y Aritz Egozkue. Egozkue estará este año en Ubrique y tanto él como el Campeón de la categoría en 2011, Oscar Palacio, parten como favoritos.

Ángela Vilariño se va a enfrentar además a pilotos con mucha experiencia en circuitos y que acudirán a Ubrique dentro de la categoría sport prototipos y que se unirán a los habituales del nacional de montaña.

Web del Campeonato de España de Montaña: http://www.rfeda.es/calendario/campeonatos.asp?s=monta%F1a